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广州地铁三号线东延段、五号线东延段、十号线进行第二次环评公示

来源:未知 作者:潜江资讯网 人气: 发布时间:2017-07-22
摘要:(全媒体记者/李丹)近日,广州地铁官方网站陆续发布广州市城市轨道交通三号线东延段工程(番禺广场~海傍)、广州市轨道交通五号线东延段工程(文冲~黄埔客运港)、广州市城市轨道交通十号线工程(石牌桥-西朗)的第二次环境影响评价公示。三条线路的环评公
(全媒体记者/李丹)近日,广州地铁官方网站陆续发布广州市城市轨道交通三号线东延段工程(番禺广场~海傍)、广州市轨道交通五号线东延段工程(文冲~黄埔客运港)、广州市城市轨道交通十号线工程(石牌桥-西朗)的第二次环境影响评价公示。三条线路的环评公示,也进一步详细呈现了三条线路的规划状况。
 
 
 
十号线:加强城市中部与西部组团联系
 
十号线(石牌桥-西朗)全长19.4公里,均为地下线。线路呈东北-西南走向,斜穿市区,自石牌桥站向西南延伸,经天河路、广州大道、寺右新马路、保安前街、烟墩路、庙前直街、东湖路、怡乐路、瑞康路、侨港路、金鹏路及翠园道,止于西朗站。
 
线路图显示,十号线共设置14座车站,其中换乘站8座,分别为天河路(换乘一、三号线)、东湖(换乘六、十二号线)、滨江东路(换乘十九号线)、五凤(换乘十一号线)、东晓南(换乘二号线)、石溪(换乘广佛线)、广钢新城(换乘佛山十一号线)、西朗(换乘一、二十二、广佛线)。
 
环评报告指出,十号线将构筑天河、越秀、海珠、荔湾四大组团内的轨道交通走廊,解决中心区域东北-西南走廊的交通需求,进一步加强城市中部与西部组团之间的联系,引导产业和人口向轴带聚集,引导产业和人口向轴带聚集,辐射带动天河、越秀、海珠、荔湾周边区域发展,对城市的“中调”战略形成有效支持,促进广佛同城一体化建设。
 
 
 
三号线东延段:促进番禺区发展
 
三号线东延段(番禺广场—海傍)全长9.58公里,均为地下线。线路西起于三号线番禺广场站,沿亚运大道向东延伸,共设4座车站,自西往东依次为番禺客运站、广州新城西、金光大道和海傍。其中换乘站1座,为海傍站,可换乘已通车的四号线,及远期规划的八号线南延段。
 
环评报告指出,三号线东延段是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干,与市桥旧城区紧密联系,有助于疏解旧城、功能外移,并充分发挥南部区位与资源优势,促进番禺区发展。同时,三号线东延段连接三、四号线,贯通番禺的两条城市发展轴,增加南沙明珠湾区与市中心快速联系通道,可充分发挥轨道交通的网络效应。
 
 
 
五号线东延段:实现黄埔与中心城区快速联系
 
五号线东延段(文冲~黄埔客运港)全长9.76公里,全部为地下线。线路西起五号线文冲站,途径双岗、黄埔东路、开发大道,共设车站6座(不含文冲),西往东依次为双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港。其中夏园、黄埔客运港设置为换乘站。
 
环评报告指出,广州市轨道交通五号线东西向横贯广州市区,是广州东西交通走廊上的一条重要的轨道交通线。广州地铁五号线一期工程(滘口—文冲)于 2009 年 12 月 28 日通车。五号线东延段工程(本次环评对象)的建设,将与既有五号线有机地结合,串联起广州市多个重要功能区,可以推动并完善城市功能布局结构的调整,能够为产生高强度客运需求的高端产业提供良好的交通服务,从而间接促进产业结构的调整、促进产业的集聚发展和产业结构的优化升级,提高空间资源的利用效率。另外,延伸线与十三号线、八号线换乘,实现黄埔与中心城区快速联系,进一步发挥中心城区的辐射及聚合作用,引导城市向城市外围发展。
责任编辑:潜江资讯网
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